O intertravamento é que os dois contatores não podem ser acionados ao mesmo tempo, o que geralmente é usado no circuito positivo e reverso do motor.Se os dois contatores forem acionados ao mesmo tempo, ocorrerá um curto-circuito entre as fases da alimentação.
O intertravamento elétrico é que os contatos normalmente fechados dos contatos KM são conectados no circuito da bobina dos contatos KM, e os contatos normalmente fechados dos contatos KM são conectados em série no circuito da bobina necessário para o contato KM1. soldado, o intertravamento elétrico falha. Portanto, os contatores com intertravamento mecânico também devem ser usados em locais com requisitos rigorosos. engate ao mesmo tempo. Este loop é relativamente simples, o princípio geral é garantir que o motor esteja reverso não possa estar ligado e o reverso não esteja ligado, caso contrário, o contato de sucção fará trifásico CA sob o curto-circuito do contator, portanto, para travar o loop, os requisitos de reversão ou giro podem interromper a operação do motor a qualquer momento; portanto, o botão de parada para a série começa a ficar em paralelo.
Estes são os dois contatores KM1, circuito de reversão positiva do motor de controle KM2. Se KM1 e KM2 agirem ao mesmo tempo, eles causarão um curto-circuito grave no circuito principal e causarão um acidente. no circuito da bobina KM2, e os contatos normalmente fechados do KM2 são conectados no circuito da bobina KM. Uma vez que o KM está gerando eletricidade, é impossível obter eletricidade para o KM2, para evitar objetivamente acidentes de curto-circuito.
Horário da postagem: 03/03/2022
