O relé térmico é usado principalmente para proteger contra sobrecarga o motor assíncrono.Seu princípio de funcionamento é que após a corrente de sobrecarga passar pelo elemento térmico, a chapa dupla é dobrada para empurrar o mecanismo de ação para acionar a ação de contato, de modo a desconectar o circuito de controle do motor e realizar o desligamento do motor, e desempenhar o papel Dado o longo tempo de transferência de calor necessário durante a flexão térmica da placa bimetálica, o relé térmico não pode ser usado como proteção contra curto-circuito, mas apenas como proteção contra sobrecarga do relé térmico de proteção contra sobrecarga.
Quando o relé térmico é usado para proteger o motor contra sobrecarga, conecte o elemento térmico e o enrolamento do estator do motor em série, o contato normalmente fechado do relé térmico é conectado no circuito de controle da bobina eletromagnética do contator CA, e o botão de ajuste de corrente é ajustado para deixar a alavanca em espinha de peixe a uma distância apropriada da haste. Quando o motor funciona normalmente, a corrente através do elemento térmico é a corrente nominal do motor.Quando o elemento térmico aquece, a folha de metal dupla é dobrada após o aquecimento, de modo que a haste apenas entra em contato com a alavanca em espinha, mas não pode empurrar a haste em espinha. Os contatos normalmente fechados são fechados, o contator CA permanece engatado e o motor funciona normalmente.
Se a situação de sobrecarga do motor, a corrente no enrolamento aumenta, através da corrente no elemento do relé térmico a temperatura bimetálica aumenta mais, grau de flexão, promove a alavanca em espinha, empurra a alavanca em espinha muitas vezes fecha o contato, faz o contato desconectar e desconectar o ac Circuito da bobina do contator, faça a liberação do contator, corte a potência do motor, o motor pare e proteja.
Outras partes do relé térmico são as seguintes: o braço esquerdo da alavanca em espinha é feito de bimetálico, quando a temperatura ambiente muda, o circuito principal produzirá certa flexão de deformação, então o braço esquerdo na mesma direção, de modo que a distância entre a alavanca em espinha e a haste permanece inalterada, garante a precisão da ação do relé térmico. Essa ação é chamada de ação de compensação de temperatura.
O parafuso 8 é um parafuso de ajuste com redefinição de contato normalmente fechado. Quando a posição do parafuso está à esquerda, após a sobrecarga do motor, o contato frequentemente fechado é desconectado, após a parada do motor, o relé quente de refrigeração da folha bimetálica é redefinido. os contatos normalmente fechados serão redefinidos automaticamente sob a ação da mola. Neste ponto, o relé térmico é redefinido automaticamente. Quando o parafuso é girado no sentido anti-horário para uma determinada posição, se o motor estiver sobrecarregado, o contato normalmente fechado do térmico o relé está desconectado. Os contatos móveis alcançarão uma nova posição de equilíbrio à direita. O contato móvel não pode ser redefinido depois que o motor for desligado. em um estado de reinicialização manual. Se a sobrecarga do motor estiver com defeito, para evitar a partida fácil do motor novamente, o relé térmico deve adotar o modo de reinicialização manual. aperte o parafuso de ajuste de reinicialização no sentido horário até a posição adequada.
Horário da postagem: 28 de março de 2022
